星期五’S头条新闻与秘书皮特在自行车上!

  • 停止压力机:美国运输部秘书Pete Buttigieg昨天在D.C.(迈克尔斯塔福德通过推特)
  • Massachusetts sen.ed马略和孟菲斯代表。Steve Cohen已将账单重新提交给联邦政府完整的街道 - 这次民主党人的权力。 (聪明的增长美国)
  • 根据新的研究,拥有敬业的免费停车位对城市居民是否拥有汽车,因此在开发中的停车位导致较少的汽车较少。 (记者的资源)
  • 大流行至少暂时扭转了拥挤的巨型城市的长期趋势。 (每日拱)
  • 马里兰州Gov. Larry Hogan告诉美国参议院委员会,巴尔的摩可以拥有自己的紫线版本 - 如果私营部门有兴趣。他还在他的决定取消红线的情况下与民主党人发生冲突。 (巴尔的摩太阳)
  • 大流行对亚特兰大的Marta的影响一直是灾难性的,如果没有在某些过境系统上那么严重。然而,在亚特兰大,在原子能机构开始最大的扩张之前,经济衰退和乘客的下降。 (亚特兰大 Magazine)
  • 犹他州过境管理局的五年计划设想了一个拥有更多中午和深夜服务和公共汽车的系统,每15分钟运行的核心路线上。 (盐湖论坛报)
  • 在波特兰拓宽I-5的反对者担心俄勒冈州的DOT最终将12英尺的肩膀转向行程车道。 (威拉玛特周)
  • 费城将询问联邦交通管理局是否可以在普鲁士铁路项目王的冠状病毒救济基金中花4000万美元。 (询问者)
  • 弗吉尼亚立法者已经提取了一项预算修正案,这些修正案将从D.C. Metro扣留资金,除非它在银行之后被命名为车站。 (华盛顿邮报)
  • 规划者和业务团体希望伊利诺伊州将政治带出运输项目,并使用客观标准来决定基于什么资金。 (李克兰的芝加哥)
  • 匹兹堡要求有关安装100英里的新自行车道的计划的反馈。 (反馈:做到。)(WPXI.)
  • 西北阿肯色州的过境机构正在考虑重组,这将为城市地区提供更大的声音。 (民主党宪报)
  • 阿什维尔市议会正在询问北卡罗来纳州的立法机构,以便持有公民税的销售税。 (公民时代)
  • Lyft宣誓不是出租车公司,正试图通过让他们通过电话乘坐乘坐来吸引佛罗里达老年人。 (CNN.)
  • 它正在丹佛更长的时间来建造双向自行车道,而不是扩大高速公路。 (丹佛蒂)
  • 他们戒掉了一个蒙特利尔灯轨系统的设计师认为一个部分是如此丑陋。 (RT&S)

还在Streetsblog上

今天’s Headlines

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Anthony Foxx今天将被宣誓就作为今日运输秘书(WBTV)Lahood双打下来“人们总是要有车” Line in Q&A与大西洋城市如何扼杀芝加哥候变化(沙龙)信息图表的行动:纽约自行车分享’S Spreunning First No.(Transport Gooru)内布拉斯加州四分之一’S销售税前往新的高速公路[…]