陆桥可以恢复一个黑人社区丢失的东西吗?

在城市更新时代的高度,国家和地方政府全国各地的战略路由公路项目通过黑色社区的核心 - 流离失所者,摧毁企业和破碎的社区。现在,来自宣布圣保罗的倡导者,希望通过在陷入困境的道路上建造陆地桥梁来恢复一些撕开的东西 - 为其他社区提供非传统模式。

经过五年多的组织和十年的梦想,非营利组织重建的倡导者从明尼苏达州寻求620万美元,重新连接历史上黑朗多社区,这主要是黎面,以便为1956年至1968年间的州际公路提供州际公路94,移位60%的居民。但与城市主义者鼓掌的许多公路拆除建议不同,该项目将留下州际公路,并安装一个大约16英亩的帽子,这将成为明尼苏达州’s first “非洲裔美国文化企业区。”

陆地桥赢了’T.高速公路被摧毁的rondo的一部分大,一旦双胞胎城市的骨干都摧毁了一个充满活力的社区’黑社区。尽管如此,倡导者认为它可以为黑明尼苏达人茁壮成长 - 以及其他城市如何利用运输空间来帮助努力恢复正义的蓝图。

“当人们能够沿着旧的Rondo Avenue走路时,我知道它是多么了解它,而且我知道我们丢失的抑郁症,”据说Rondo主席Marvin Anderson,他的家人从附近流离失所。“人们仍然觉得今天。当他们带走我们的社区时,他们就冒了我们梦寐以求的能力。然后’不仅仅是在Rondo;这发生在全国各地数百个其他社区。”

礼貌:重新连接朗多
2016年,Rondo Ave.,Inc。安装Plaza纪念社区丢失到I-94。礼貌: 重新连接rondo.

‘We’在乔治弗洛伊德前一直在门上敲打门’

现在81,安德森度过了大部分生活,讲述了他失去的社区的故事,并为其居民寻求正义。自1982年以来,他’举办了一年一度的节日,以突出高速公路的创伤历史,并纪念该地区的遗产,曾经是三个黑色报纸,全国彩色人民协会的圣保罗章,以及80%的城市’黑人群体。尽管存在沿着附近的废弃铁路轨道的替代路线存在,但国家撕毁了超过300个以上的黑人所有的企业和700个家庭住宅,以清除I-94的空间。

安德森和他的盟友’努力保持Rondo的纪念活动导致2015年在运输专员和圣保罗市长的正式道歉,并建立了次年的纪念广场。但它不是’去年夏天在明尼阿波利斯警察德里克Chavin的手中去年夏天去年去世了’最雄心勃勃的梦想获得了牵引:致力于黑人社区的桥梁,将恢复失去高速公路的土地。

“我们在乔治弗洛伊德前一直在敲门,” Anderson said. “它只是让人们在门的另一边打开它,听着我们。”

Rondo Mid Deconstiction.
Rondo街区,中拆。礼貌:明尼苏达州历史社会。

I-94跨越陆地桥的想法至少在2009年,但概念年龄较大;西雅图着名的五英亩 野蛮主义雕塑公园 在1976年的高速公路上限及其在波士顿,达拉斯,圣路易斯等类似项目,以及许多其他项目。但是Rondo项目的尺寸是独一无二的 - 它将跨越四个城市块 - 它专注于使用土地作为黑人社区的恢复正义的工具,而不是其一定尺寸适合所有社区福利。

“该项目有可能显示人们为黑色圣保罗社区的整体恢复看起来像,”重新连接朗多执行董事Keith Baker表示。“Not just ‘我们应该建造更实惠的住房,’ but also, ‘我们必须解决粮食稀缺,我们需要人们可以走路和自行车的工作,我们需要解决芝加哥候变化对黑社区的影响。’…[乔治弗洛伊德的死亡]提醒了它实际上投资着彩色社区的重要性,而不是简单地监测这些社区并将它们放在框中。”

‘It’很难转动一个游轮’ 

将Rondo Land Bridge带到终身’t be easy.

白色运输官员,包括 运输秘书Pete Buttigieg,了解防空主义基础设施项目的潜力,但这些项目的资金仍然稀缺。参议院尚未批准 100亿美元的试点计划 这将主要是低收入的低收入和BIPoC社区,如Rondo围绕公路移除的社区参与的金钱。而且,它’尚不清楚Rondo Land-Bridge倡议是否有资格获得此类资金,因为它是’t remove I-94.

贝克没有’在填充高速公路的前景,却采取立场,但它’给出了I-94的可能不现实’S作为明尼苏达州的地位’最常用的高速公路,每天携带超过150,000辆汽车。

“要决定填补它需要首先完全欣赏对黑人社区本身的影响,” Baker adds. “社区确实通过这种令人难以置信的重要静脉来获得资源。”

但本地绿色交通倡导压力,陆地桥梁远非半尺寸,因为它将为活跃通勤者提供低应力途径,以及对当地烟雾改善局部烟雾的先进污染措施。

倡导者说’远远优于交通部推动的替代方案:公路扩展项目,“Rethinking I-94,”有效地将28英里的拼车车道添加到老化高速公路上。

Rondo Land Bridge将以人类规模设计,并在汽车运动上优先考虑积极运输路线。礼貌:HGA。
Rondo Land Bridge将在汽车运动上优先考虑积极的运输路线。礼貌:HGA。

圣保罗市议会有 在MNDOT上,从计划修理州际公路的计划中罢工添加的车道。但倡导者担心明尼苏达法律的结构障碍意味着扩张将赢得像陆地桥一样的前瞻性模型。无论当地人想要什么。

科特贝克,重新连接隆多和明尼苏达州的退伍军人的执行董事正在帮助非营利组织与原子能机构的艰巨对话。照片:重新连接Rondo

像大多数州一样,明尼苏达州限制了小点,以便自20世纪30年代以来的高速公路上的任何东西都会消除燃料税收。这种努力将需要各种各样的融资来源,以提高项目估计的45800万美元的建设费用,私人和慈善来源的额外资金,一旦陆地桥完成,否则国家改革其基本法律。

“明尼苏达州需要做联邦政府于1991年做的,而在多式电影院运输效率行为和‘flex’非汽车项目的一部分国家汽油税,”Andy Singer表示,圣保罗自行车联盟共同主席,支持Rondo项目。“只有这样,我们才能看到新的道路建设和资金的项目,如重新连接朗多’s land bridge…土地桥梁昂贵但特别是在房地产值高的城市,他们是从高速公路回收应税物业的方式,完全拆除高速公路。”

现在,重新连接Rondo正在尽最大努力让明尼苏达州的州提供620万美元,他们需要为项目的预先规划阶段提供620万美元 - 即使它认识到该项目对于更习惯于铺设的机构是一个奇怪的合适人行道比在恢复正义的燃烧道上。

“难以转过游轮,” said Anderson. “Mndot是这一发展的合作伙伴,但我们都学习如何一起跳舞。我们的舞蹈步骤并不像我们想要的那样顺利,我们’目前在舞厅的两端。但事实上,他们同意跳舞的事实很好。”

Baker,一名Mndot的老将自己,无法’t agree more.

“It 相当舞蹈,” he says. “除了机构本身的动态之外,您还拥有MEPA [明尼苏达州环境保护法案]和NEPA [国家环境政策法]在顶部分层过程…但在一天结束时,我们’在马拉松,我们可以’让mndot设置速度。”

拟议的Rondo Land-Bridge。由Melo设计。
拟议的Rondo Land-Bridge。由Melo设计。

这是恢复性司法的样子

虽然重新连接的Rondo Team说,虽然重新连接隆多队所说,但Rondo Land Bridge的许多细节仍然需要熨烫。’s by design.

贝克和安德森说’规划陆地桥的过程刻意避免了特征原始公路项目的自上而下的策略(以及这也涉及建议的自上而下的策略 邻近的轻轨延伸。) 但该团队已经致力于审查全面的政策,以防止快速更加绅士化,避免取代现有居民,并确保原始社区的后代拥有他们的财富和繁荣。

扩大Rondo社区土地信托,投资于在Rondo社区长大的长大的长老的经济型住房,并投资于黑明尼苏达尼斯的小型企业发展,他们都说 - 他们预计他们希望从居民自己收集更多的想法。

直到他们有钱,他们需要开始,他们’重新关注大局。

“我们想要[圣保罗的黑人居民]能够说,‘这个镇上有一个属于我们的文化的社区,并反映了生活方式,我们笑的方式,我们说话的方式,我们烹饪的方式,” Anderson said. “[社会精神病学家和作者]迈出的Fullilve谈论那个跨越世代创伤,这些创伤被I-94这样的项目通过了一代人。我们’追求自己:我们如何通过建立今天反映我们非裔美国人遗产的东西来围绕着遗产?这是我们的珠穆朗玛峰;我们正在建立一些改变生命的东西。”

Marvin Anderson参加了Rondo纪念广场的治疗仪式。礼貌:重新连接Rondo。
Marvin Anderson参加了Rondo纪念广场的治疗仪式。礼貌:重新连接Rondo。

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