更多女司机死于车祸的原因

一项新的研究发现,女司机更有可能在撞车事故中丧生,因为撞到她们的男司机更有可能驾驶卡车和越野车。新的证据表明,人们早就认为该国必须应对男性大型汽车问题。 。

公路安全保险研究所的报告显示,不同性别的人在车车碰撞中幸存的可能性大致相同,因为他们所驾驶的汽车尺寸相似。但是,由于40%的撞车事故男性驾驶的是更高,更重的车辆,其设计将乘员的生存放在首位,因此其成活率要高于女性,在当时,女性中有70%落后于小型车辆。影响。 (一种 纽约市特定研究 在美国发现了相同现象的证据’是两年前最大的地铁。)

积极驾驶也很重要。研究人员还发现,女性身份的驾驶员更有可能从车辆侧面或前方被另一名驾驶员撞倒,而男性身份的驾驶员则更有可能造成他们所涉及的撞车事故。与 AAA最近的调查, 研究发现,男性更有可能自我报告与撞车相关的危险驾驶行为,例如超速,尾门和闯红灯。

这两个发现都挑战了传统的观念,即女性更容易死于撞车事故,仅仅是因为汽车是围绕车祸的尺寸设计的。“average”美国男子,并经过碰撞测试假人测试 模仿男性的比例。 那些东西确实有 一些 安全影响– IIHS研究人员还发现,发生碰撞事故时,女性遭受严重腿伤的可能性比男性高约70%,这可能是由于车辆设计的选择没有考虑典型的女性身体造成的。

但是当涉及到每个性别时’s likelihood of 幸存 发生碰撞时,车辆选择更为重要。

“这项研究的合著者研究员杰西卡·杰尔马克安(Jessica Jermakian)说,今天的碰撞测试计划对女性的帮助与对男性的帮助一样大。“[但是]专注于兼容崩溃中仍然存在的风险差异为我们提供了一个进一步获利的绝好机会。”

资料来源:底特律自由报
形象的: 底特律自由报

当然,并不是所有人都能从更好地装甲小型车以免受SUV司机的袭击中受益。美国碰撞测试程序 例行失败 行人,骑自行车的人,坐轮椅的人以及其他上路的人 外部 汽车-因为与星球上几乎所有其他国家不同,我们 除车辆乘员外,请勿测试他人的安全.

随着大型汽车在美国道路上越来越占主导地位,这种明显的遗漏每年都成为一个更大的问题。 SUV,大型货车和皮卡车构成了巨大的冲击 72% 占2019年美国汽车销量的百分比,分析师预计,如果没有新的汽车评估计划,到2025年这一数字将跃升至78%’进行了改革,以认识到大型车辆的固有危险-既对高度脆弱的道路使用者(如行人),又对相对脆弱的小型驾驶员造成威胁。

没有这种干预,专家们担心我们的国民 “arms race” 购买越来越多的大型车辆的情况将持续下去-越来越多的男女死亡。

尽管IIHS研究并未探讨男性,女性和非二元行人被大型汽车撞倒时的致死率,但其他研究人员发现男性 死亡几率高2.3倍 after being hit by 任何 车辆在美国平均道路上行驶。研究人员假设’之所以如此,是因为男人更容易冒险,例如穿越高速路,并建议在人行道上进行投资,并选择其他出行方式以解决这一问题。

遏制城市突击车的崛起无疑也将挽救生命,因此,对许多人进行深层次的改革 文化, 监管和结构力量正在使危险的大型汽车中的危险驾驶成为我们的国家规范,尤其是对于那些识别为男性的人而言。

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