每个可持续交通倡导者应了解的有关INVEST法案的四件事

据报道,我们的国会议员可能会很快就一项重要的基础设施法案进行投票-如果获得成功,它将对美国可持续交通的未来产生重大影响。

据报道,众议院可能很快会就一项重要的基础设施法案进行投票-如果该法案获得通过,它将对美国可持续交通运输的未来产生重大影响。

《前进法案》是一项规模达1.5万亿美元的庞大法案,除了对我们批准和资助联邦一级的交通方式产生特别大的影响外,还将对住房,芝加哥候变化,水和土地利用产生广泛影响。像Smart Growth America这样的组织理所当然地向国会鼓掌,称其将运输视为基本问题的紧密织锦中的一环-但这也意味着该法案对运输倡导者最紧迫的方面赢得了支持。’不会获得单独的投票,’并没有得到很多的新闻。

Streetsblog读者可能会对 投资法 账单的一部分—是的,它’s an act 一项法案,它将取代今年到期的《美国固定地面运输(FAST)法案》。以下是一些要点:

各国将获得更多资金来终结交通暴力

《投资法》将给交通安全计划更多的关注,以及更多的钱。

在政府无话可说的英镑例子中,该法案将要求“行人和骑自行车的人死亡人数最高的州要预留资金来满足这些安全需求。”不过,不太模糊的是,道路安全资金增加了30%,修建自行车道和人行道的计划增加了6o%, 最后 使各州设定交通死亡是非法的“targets” that are 大一点 比死在路上的人数还要多 前一年。

关于这些程序将如何全面解决的问题,将有很多关键的辩论 所有 街道安全形式–和 不仅仅是驾驶员造成的安全隐患 -即使百分比大幅增加,这些计划的资金仍将与以驾驶员为中心的支出相形见war。但是多花些钱可能是非常积极的一步。

交通部在修筑新公路之前必须先修公路

自州际高速公路系统发明以来,各州享受了巨大的财政激励措施来建设新的高速公路,即使它们’我已经处于崩溃的边缘。事情变得如此糟糕,以至于美国运输部估计将需要 2314亿美元 每年 只是为了维持我们拥有的道路-远远超过了 1650亿美元 花费在高速公路建设上 去年维修。

INVEST法案将通过要求各州集中精力进行维护以使其有资格获得国家公路绩效计划等资金,来阻止这种情况走很长一段路。

投资法没有’不要为我们本来不应该修的道路做任何准备,例如 城市更新时代的道路 摧毁了黑人社区,仍然导致黑人社区 到今天为止,健康状况异常严重。但是,如果通过,至少各州可以’t build more.

拥堵定价可能成为现实

交通倡导者,他们关心为贫困驾驶员创造机会 确保有钱的司机付出合理的份额来使用我们的道路 关于概念拥挤定价的一些真正的变革性工作 -而《投资法》可以使备受争议的主意站得住脚。

赢了’成为免费的通行费,还有一些 潜在的限制性护栏 围绕政策转变,例如要求拥堵费要经过严格的完整环境影响报告,而不是进行简短的环境评估。但是,提倡者们希望新法案能发出信号,说明这个好主意’的时机终于到来了,并且可能很快就会在我们全国的高速公路上成为现实。

运输排放将下降…由于更多的电动汽车

运输部门负责 最大的份额 的美国芝加哥候变化排放量,但政客们不愿为真正的改革而努力,这种改革可能使美国人比私家车更环保的出行方式。投资法 可以 投入更多资金…但它也通过向电动汽车市场投入更多资金来应对芝加哥候变化。那’对于任何关心的人来说都是一个问题 与芝加哥候无关 驾驶的影响作为我们的主要交通方式。

例如,《投资法案》将制定一项新的83亿美元的计划,以抵消碳污染,这些碳污染可被各州用来建设交通项目(很好!)或高速公路上的电动汽车充电基础设施(不是很好,正如Streetsblog指出的那样)一个 部分 系列)。

它还为可自由支配的赠款和可用于支付费用的其他准备金创建或维持资金 要么 运输项目 要么 公路项目。只要说。。。就够了, 电动汽车倡导者 支持该法案…公交拥护者大多冷淡或沉默。这是法案中需要密切关注的要素之一。

预计由民主党控制的众议院将通过修正的《前进法案》以及随之而来的《投资法案》,但一旦进入共和党控制的参议院,其前途将变得不确定,后者的最新基础设施法案 不太进步。不过,倡导小组 美国智慧成长 说该法案不一定是DOA,并且鼓励支持者“确保[他们的]代表知道《投资法》是国会最后动手的最佳机会。”

如果您想致电国会议员,请开始 看着他或她在这里.

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