联邦计划将帮助城市拆除高速公路

在参议院航行的法案将给城市和基层团体一个机会,通过拆除和修复1960年代的高速公路造成的破坏来治愈城市社区。

的“社区联系补助金”-在新的运输法案中旨在增加高速公路支出的一项微小计划 27%  —将在五年内提供1.2亿美元,以重新连接那些因城市更新时代的高速公路项目而破裂的社区。通常,这些项目专门针对低收入社区或黑色和棕色社区进行拆迁。

一个例子是巴尔的摩’s 170号州际公路— aka“The Ditch.”横贯西巴尔的摩的2.3英里通道化高速公路有时被称为“highway to nowhere.”最初设计为州际系统的一部分,连接到I-70和环城公路,当有钱居民成功封锁I-70时,它变成了无用的孤立高速公路节点’s construction.

现在“The Ditch”一天只运载很少的车辆,这座城市有时’犁一下。它仍然是它周围社区的主要障碍。

“这是城市结构的一大伤疤,”巴尔的摩政策主管杰德·周斯(Jed Weeks)说’的自行车倡导组织Bikemore。“只是到处走走感觉不好,因为它只是这种大的空沟。”

马里兰州参议员Ben Cardin和Chris Van Hollen都在帮助介绍“社区联系补助金”作为通过参议院的交通法案的一部分[ PDF格式 格式 ] in part to deal with problems like 沟。

在过去的十年中,联邦交通政策在高速公路拆除方面已经走了很长一段路。奥巴马政府通过其TIGER计划(另一个竞争性赠款计划)资助了许多高速公路的拆除,包括纽黑文和罗切斯特的拆除。

该计划将进一步将高速公路拆除确定为合法的联邦资助重点。

“它仍然是一项赠款计划,但我认为它会为此投入更多的资金,并且确实将其称为问题,”美国自行车骑士联盟政府关系副总裁卡隆·惠特克(Caron Whitaker)说。

的program would provide $2 million competitive grants technical assistance and planning. One cool aspect of it, 说过  本·克劳瑟(Ben Crowther)在新都市主义大会上,是否允许非营利组织和社区团体申请资金,以使计划顺利进行。通常,高速公路拆解项目是由与设计相关的小组发起的,例如 坦帕’s Sunshine Citizens 要么 雪城’搬家运输.

此外,它还包含一些保护措施,以帮助防止城市或州使用类似高速公路和不安全的道路来代替高速公路。’在诸如此类的城市中,这些情况已成为一个问题 西雅图 。这也需要“包容性经济发展”更换,希望这将有助于解决关于高档化的担忧。

罗切斯特’s内环高速公路(Inner Loop Highway)–一项由TIGER拨款部分资助的2,200万美元的项目,已被部分填补–这是这类项目可以产生巨大变化的一个很好的例子。

这说明了在(解构)最后阶段的样子。

With a portion of the Inner Loop highway filled in, 罗切斯特 is ready to reconnect its downtown to the East End neighborhood with mixed-use development. Photos: Google Maps
With a portion of the Inner Loop highway filled in, 罗切斯特 is ready to reconnect its downtown to the East End neighborhood with mixed-use development. Photos: Google Maps

这只是针对六到八英亩可开发土地而提议的一项开发。

补贴住房和市场利率住房的混合体将取代以前的高速公路的一部分。图片:SWBR Architects通过
补贴住房和市场利率住房的混合体将取代以前的高速公路的一部分。图片:SWBR Architects通过  民主党与编年史

更正:2019年8月20日,上午10: 的post 要么 iginally overstated the increase in highway spending in the new transportation bill by 13 percent. 

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