一届反铁路代表大会没有理由推迟加州高铁

关心美国高铁的每个人现在都在注视着加利福尼亚。

Will construction begin on California HSR this year, or will decades of planning and billions in investment be squandered? Photo: ##http://ivn.us/news/2011/05/10/california-high-speed-rail-plans-continue-be-ball-confusion/##Independent Voter Network##

首先有个新闻 膨胀成本。然后 国会动用了几乎所有的钱 为奥巴马政府’高铁计划。从那时起,每当媒体中提到该项目时,’伴随着形容词“陷入困境” and “困扰.”本周初,加利福尼亚的一个咨询小组被称为同行评审小组 推荐的 该项目被推迟。

网络博客的James Sinclair 停止并移动 说这些短期挫折不应该’习惯于破坏数十年的计划,尤其是在最终准备开始建造时:

真正引起同行评审建议困扰的是,他们似乎对项目时间表和资金时间表没有真正的了解。对于一群专家,’s a problem.

让我们看一下实际时间表:当前的高铁计划实际上始于1980年代。该生产线计划于2030年完成’s. That’从开始到结束的50年…

然而,这个同行评审小组已经准备好抛弃一切,因为当前的众议院对铁路持敌对态度,并阻止了新的联邦资金…那根本没有道理。

工程计划于今年开始,但没有人期望火车到2020年才能开始滚动。那’s because it’是一个庞大而复杂的项目,目前正在分阶段进行。例如,虽然贝克斯菲尔德-弗雷斯诺(Bakersfield-Fresno)几乎已经完成了工程阶段,但圣何塞-旧金山距离准备就绪还差几年。即使我们今天坐拥500亿美元,他们也无法’由于环境和工程报告的制定’t ready, and there’没有任何魔术按钮可加快强制性过程的速度。

2012年将没有新的联邦资金。我们知道。然后’s ok. It’在2012年就不需要了。2012年将只是建设的开始,’对此很有帮助。那里’对于2013年来说,也绰绰有余。您知道2013年会发生什么吗?选出一所新房子,并且随着过去五年来该国政治的摇摆,人们可以想象,实际上,可以预期,下一个周期之后,房子将向左摇摆。左倾斜的房子更愿意支撑轨道。

辛克莱说,归根结底,允许出于政治原因反对高铁的人推迟该项目将是对纳税人的不负责任的浪费。’ money.

当今网络上的其他地方: 政治环境 报告指出,主要由建筑业人士组成的威斯康星州交通委员会正在寻求新的收入来源,以支持公路项目。一名圣路易斯居民决心在2012年乘坐更多公交车 NextStopSTL。和 自行车特拉华州 expounds on the “sorry mate I didn’t see you”对过失驾驶员的法律辩护。

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